Зима, холодно, температура за бортом зашкалює уже за -20, автомобіль простояв три доби і не заводиться ... Замерз. А навіть якщо він раптом і запуститься, то запуск з серйозного мінуса піде йому явно не на користь, істотно скоротить моторесурс.
Фахівці НАМИ (Центрального науково-дослідного автомобільного і автомоторного інституту) стверджують, що один шоковий запуск при температурі від мінус 15 і нижче дорівнює за ступенем зносу двигуна 500-5000 кілометрів пробігу. Чому людина, яка любить свою машину, як правило, не радий.
Так як же зробити, щоб наступного разу автомобіль все-таки запустити без проблем, а не здійснювати навколо нього танець з тросами, прикурювача, «пускачі» та іншими шаманськими штуками? Насправді це нескладно, є кілька варіантів. Ставити машину в теплий гараж теж, звичайно, добре, але не всім доступно, і в рамках даної статті обговорювати цей спосіб не будемо.
1. Паливний передпусковий обігрівач
Ця штука являє собою простий котел, який працює на паливі з бака автомобіля (бензин або дизель) і служить єдиній меті - розігріти двигун автомобіля. У дорогих машинах поважають клієнта виробників встановлюється штатно.
Плюси: автономний, ефективний. У деяких моделях можливий окремий обігрів салону авто. Можливий запуск з таймера, дистанційного пульта або телефону.
Мінуси: істотно збільшує витрату палива, вимогливий до якості палива, і тому простий і надійною конструкцією його називати б не коштувало.
2. Електричний передпусковий обігрівач
Просте пристрій, що є по суті звичайний електронагрівач. Як у чайнику. Розігріває або масло, або антифриз - це залежить вже від конкретної моделі і для переважної більшості автопользователей не особливо-то важливо. Експлуатаційно дуже простий - водій просто включає машину в розетку.
Плюси: дуже ефективний, надійний. Не споживає паливо з бака автомобіля.
Мінуси: підходить всім автомобілям, але не всім водіям, бо далеко не у кожного є можливість паркувати машину поблизу розеток мережі 220 вольт. Крім цього, як правило, не має можливості окремо обігрівати салон або запускатися з дистанційного пульта або телефону.
Треба зауважити, що бувають ще такі ж пристрої, що працюють від штатного акумулятора автомобіля, але всерйоз обговорювати їх ефективність не готовий, бо розігрів двигуна буде дуже несуттєвим, а акумулятор буде розряджений грунтовно. Що теж не сприяє легкому і комфортному запуску.
3. Сигналізації з дистанційним запуском автомобіля
Штука гарна й ефективна, але вимоглива до професіоналізму установника. Дозволяє запустити двигун машини, не виходячи з дому, простим натисканням кнопки. Деякі моделі «пробивають» сигналом на цілий кілометр. У більшості моделей є функція «запуск по температурі», що просто не дозволяє двигуну охолоджуватися нижче заданої температури.
Плюси: дуже ефективно, обігрівається відразу і салон авто.
Мінуси: суттєво (!!) Збільшує витрата палива, при установці блокуються деякі штатні протиугінні системи автомобіля, що частіше за все необхідно чимось компенсувати.
4. Акумулятори тепла
Це по суті простий термос, включений в систему охолодження автомобіля. Сам по собі він нічого не гріє, а всього лише дозволяє в межах власного обсягу утримувати тепло антифризу максимально довгий час.
Плюси: ммм ..., крім того, що енергоспоживання нуль, я достоїнств його не знаю.
Мінуси: двигун все одно охолоджується досить швидко. Через 7-8 годин стояння машини на морозі присутність даного агрегату ефекту не дає. А, ні, його наявність помітно - автомобіль до робочої температури нагрівається довше.
А взагалі, допитливий розум російського водія часто придумує досить кумедні способи набагато більш легкого та безпечного для двигуна зимового запуску: від паркування над люком каналізаційного колектора до паяльної лампи під машиною.